Angeregt durch die Bilder der Fahrzeuge der BMB, die 2008 aus der ehemaligen Wagenhalle Unterkirchen gerettet werden konnten (siehe dazu hier oder hier) wollte ich auch mal ein Fahrzeug in eben diesem Zustand nachbilden.
Da ich von meinen Abgüssen des TW 115 noch welche übrig hatte, wählte ich einen mit möglichst vielen Lunkerstellen aus und habe diesen so bearbeitet, als ob er Jahrzehnte annähernd ungeschützt dem Verfall preisgegeben war:
Die Gefahren im Straßenverkehr sind vermutlich so alt, wie die Erfindung von Rad und Wagen. Vermutlich gab es im alten Rom bereits Warnhinweise, die Straßen nicht zu überqueren, ohne sich vorher zu vergewissern, dass nicht ein Wagen sich nähert. Doch soweit will ich nicht in die Geschichte zurück gehen, sondern nur bis in die 20er Jahre des letzten Jahrhunderts.
Wie auch in vielen anderen Städten nahmen die Unfälle im Straßenverkehr auch in Düsseldorf zu. Neben den Straßenbahnen fuhren auch Autos und LKWs auf den Straßen und natürlich auch Handkarren und ähnliches.
Die Rheinische Bahngesellschaft nutzte damals einen der zahlreichen Arbeitswagen, um die Bevölkerung auf die Gefahren der Straßenbahn aufmerksam zu machen. In dem Buch Die Geschichte der Düsseldorfer Straßenbahn von Jacobi/Zeh findet sich eine Abbildung eines solchen Fahrzeugs, das ich hier zitiere:
Die Abbildung hat mich angespornt, dieses Fahrzeug mal im Modell umzusetzen und so entstand ein angenähertes Modell eines Reklamewagens. Die Beschriftungen entstanden auch Scan der Abbildung und Colorierung am PC.
In Anbetracht der Tatsache, wie unvorsichtig viele Menschen sich im Straßenverkehr bewegen, ist ein solcher Reklamewagen heute aktueller denn je. Leider ist es zu einer Unsitte geworden, sich nur noch mit permanenter Musikbeschallung fortzubewegen, so dass Warnsignale überhört werden und es so immer wieder zu schweren und schwersten Unfällen kommt, die dann von entsprechenden Medien aufgepuscht werden. Doch leider ist keine der Zeitungen auch mal in der Lage, die Ursache beim Namen zu nennen, nämlich dass die Verunfallten die grundlegensten Regeln des Verhaltens im Straßenverkehr vernachlässigt haben.
Das Thema der Verkehrssicherheit wurde 1926 in Wien anschaulich mit Videos dargestellt:
Heute konnte ich den Fahrzeugpark für Minashima um ein neues Fahrzeug erweitern. Es handelt sich dabei um einen Triebwagen der Serie 10 der Enoshima Electric Railway (Enoden) von Modemo (NT116).
Der Lackierung nach könnte man auf ein historisches Fahrzeug tippen, doch dies ist nur Optik, denn die Fahrzeuge sind Ende der 90er Jahre in Dienst gestellt worden.
Wie auch im Original können die Fahrzeuge der Enoden über die verschiedenen Baureihen hinweg miteinander gekoppelt werden:
Ein paar Worte zum Modell:
Ich bin jedesmal wieder erstaunt, mit welcher Präzision die kleinen Triebwagen von Modemo gefertigt sind. Die Bedruckung ist fehlerfrei und die Beschriftungen sind mit der Lupe einwandfrei zu lesen. Das Modell besitzt einen vorbildgerechten Lichtwechsel weiß/rot und hat auch sehr gute Langsamfahreigenschaften. Der Antrieb ist auf beide äußeren Drehgestelle. Ein Drehgestell hat eine Achse mit 2 Haftreifen. Im Traktionsbetrieb empfiehlt es sich, dieses Drehgestell in Fahrtrichtung vorne zu haben, da anderenfalls das Risiko einer Entgleisung höher ist. Ein freier Durchblick des Innenraums ist nur teilweise vorhanden, da Motor und Getriebe dort untergebracht sind.
Der Straßenbahnradius von Tomix mit 103mm wird zwängend durchfahren, hier bremst das Fahrzeug sehr stark. Ab Radius 140mm fährt es ohne Probleme. Außer einigen kleinen Zurüstteilen am Dach ist das Fahrzeug vollständig ausgerüstet und “ready to go”.
Hier muss noch nachgerüstet werden und damit es schöner aussieht, werde ich auch noch einen Fahrer reinsetzen.
Hier ein paar Infos vom Original:
Führerstandsmitfahrt auf der Enoden
Straßenbahnfotografinnen 
und weitere sehr schöne Fotos der Strecke
Referrer Plugin made by Electric Guitars.