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\nFotos: eigene Aufnahmen, 10.09.2006<\/p>\n
Der Kreis Mettmann besa\u00df bis in die 30er Jahre des letzten Jahrhunderts einen eigenen Stra\u00dfenbahnbetrieb, die Kreis Mettmanner Stra\u00dfenbahn (KMS). Die Rheinbahn \u00fcbernahm die Betriebsf\u00fchrung im Jahr 1937.<\/p>\n
Die Stadt Mettmann erinnert heute daran mit dem TW 9, der in der Stra\u00dfe Am K\u00f6nigshof aufgestellt ist.<\/p>\n
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\nFotos: eigene Aufnahmen, 10.09.2006<\/p>\n
Es ist allerdings nicht genau abgesichert, ob es sich bei diesem Fahrzeug tats\u00e4chlich um den TW9 handelt. Fest steht, da\u00df dieses Fahrzeug 1937 nach Graz verkauft wurde und dort mit der Nummer 134 in den Fahrzeugpark integriert wurde. Dort erhielt er auch sein heutiges \u00c4u\u00dferes. Der Wagenkasten wurde um die zwei schmalen Fenster nahe der T\u00fcren verl\u00e4ngert. 1995 wurde dieses Fahrzeug nach Restauration dann in Mettmann aufgestellt.<\/p>\n
Leider entspricht die Beschriftung und Beschilderung keiner historischer Vorlage. Das Zielschild zeigt eine Linie M nach Mettmann. Erst 1929 f\u00fchrten die KMS Liniennummern ein. Vorher wurde lediglich die Endhaltestelle angegeben. Ab 1929 wurden dann die Liniennummern 1 (Auf der Hardt – Mettmann – Dornap – Vohwinkel), 2 (Auf der Hardt – Mettmann – T\u00f6nisheide) und 3 (Vohwinkel – Dornap – W\u00fclfrath) verwendet. Unter der F\u00fchrung der Rheinbahn wurden die Linien entsprechend den damaligen Gepflogenheiten (Fernlinien hatte Buchstaben entsprechend dem Zielort) in N (Mettmann-W\u00fclfrath, sinnvoller w\u00e4re der Buchstabe M gewesen, aber der war durch die Fernlinie nach Moers bereits belegt), T (T\u00f6nisheide- W\u00fclfrath-Dornap) und W (Mettmann-Dornap-W-Vohwinkel) umgenannt. Nachdem die WSW die Dornaper Linie \u00fcbernommen hatten, bekam diese die Liniennummer 31.<\/p>\n
F\u00fcr den aufgestellten TW9 w\u00e4re also die Liniennummer 1 oder 2 richtig gewesen.<\/p>\n
Blickt man vom Triebwagen aus in die Breitestra\u00dfe, so erkennt man an den H\u00e4usern noch die Rosetten der Oberleitung.<\/p>\n
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Diese Strecke wurde von den Linien 1 und 2 bzw. W bis zur Stilllegung am 22.11.1952 befahren.<\/p>\n
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Literaturempfehlung:<\/strong> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Kreis Mettmann besa\u00df bis in die 30er Jahre des letzten Jahrhunderts einen eigenen Stra\u00dfenbahnbetrieb, die Kreis Mettmanner Stra\u00dfenbahn (KMS). Die Rheinbahn \u00fcbernahm die Betriebsf\u00fchrung im Jahr 1937.<\/p>\n Die Stadt Mettmann erinnert heute daran mit dem TW 9, der in der Stra\u00dfe Am K\u00f6nigshof aufgestellt ist.<\/p>\n Fotos: eigene Aufnahmen, 10.09.2006<\/p>\n Es ist allerdings nicht […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[26,50,23],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/216"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=216"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/216\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":236,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/216\/revisions\/236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nWolfgang Reimann: Aus der Chronik der Mettmanner Stra\u00dfenbahnen, Verlag Bernd Neddermeyer, 1988, ISBN 3-933254-03-5<\/p>\n