{"id":501,"date":"2013-01-20T20:45:16","date_gmt":"2013-01-20T19:45:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tramspotters.de\/?p=501"},"modified":"2013-01-20T20:52:57","modified_gmt":"2013-01-20T19:52:57","slug":"die-erste-elektrische-schnellbahn-von-1899","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tramspotters.de\/?p=501","title":{"rendered":"Die erste elektrische Schnellbahn von 1899"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"100 Jahre Fahrzeuge der K-Bahn\" href=\"https:\/\/www.tramspotters.de\/?p=448\" target=\"_blank\">An anderer Stelle<\/a> habe ich schon \u00fcber die K-Bahn berichtet. Nun ist auch die erste Generation der elektrischen Schnellbahn im Modell fertig. Beide Fahrzeuge sind Stereolithografien von i.materialize.<\/p>\n<p><a title=\"Unbenannt von Tramspotters.de bei Flickr\" href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/8197996800\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8346\/8197996800_f32664d244.jpg\" alt=\"Unbenannt\" width=\"500\" height=\"375\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>So sieht nun das fertige Modell aus:<br \/>\n<a title=\"Unbenannt von Tramspotters.de bei Flickr\" href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/8197945150\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8341\/8197945150_77d7de3d1c.jpg\" alt=\"Unbenannt\" width=\"500\" height=\"306\" \/><\/a><br \/>\nMein Modell stellt die Fahrzeuge im Zustand der 50er Jahre dar. Die T\u00fcren beim Triebwagen sind verschlossen und zwischenzeitlich sind die Fahrzeuge auch auf ihrer Stammstrecke von j\u00fcngeren und st\u00e4rker motorisierten Fahrzeugen abgel\u00f6st worden. Ihre letzten Jahren verdingen die zwischenzeitlich \u00fcber 50 Jahre alten Fahrzeuge auf der Linie 30 nach Meerbusch.<\/p>\n<p><a title=\"Unbenannt von Tramspotters.de bei Flickr\" href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/8197944282\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8066\/8197944282_bafdd410de.jpg\" alt=\"Unbenannt\" width=\"500\" height=\"289\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Der Beiwagen hat weiterhin offene T\u00fcren, diese sind lediglich mit einer Kette gesichert:<br \/>\n<a title=\"Unbenannt von Tramspotters.de bei Flickr\" href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/8197944740\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8203\/8197944740_d48e68c836.jpg\" alt=\"Unbenannt\" width=\"500\" height=\"324\" \/><\/a><br \/>\n<del>Ein Modell, dass die Ursprungsversion zeigt, befindet sich in Planung\u00a0 <img src='https:\/\/www.tramspotters.de\/wp-includes\/images\/smilies\/icon_cool.gif' alt='8)' class='wp-smiley' \/> <\/del><\/p>\n<p>So und jetzt gibt es auch ein Bild der Ursprungsversion:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a title=\"Unbenannt von Tramspotters.de bei Flickr\" href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/8353931197\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8224\/8353931197_8d3d56afd9_b.jpg\" alt=\"Unbenannt\" width=\"717\" height=\"538\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a title=\"Unbenannt von Tramspotters.de bei Flickr\" href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/8353927699\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8502\/8353927699_c6563c5498_b.jpg\" alt=\"Unbenannt\" width=\"717\" height=\"538\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die gem\u00fctlich braune Lackierung wirkt nat\u00fcrlich komplett anders als das heute noch gewohnte Beige. Die Plattformen waren zwar bereits verglast, allerdings ohne geschlossene T\u00fcren. Wie damals \u00fcblich fuhren die Fahrzeuge mit doppel angelegten Lyrab\u00fcgeln. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit von 40 km\/h war zur Jahrhundertwende noch ausreichend, aber reichte schon bald nicht mehr aus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An anderer Stelle habe ich schon \u00fcber die K-Bahn berichtet. Nun ist auch die erste Generation der elektrischen Schnellbahn im Modell fertig. Beide Fahrzeuge sind Stereolithografien von i.materialize.<\/p>\n<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>So sieht nun das fertige Modell aus: Mein Modell stellt die Fahrzeuge im Zustand der 50er Jahre dar. Die T\u00fcren beim Triebwagen sind verschlossen und [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,13],"tags":[28,21,9,34,12,22],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/501"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=501"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":513,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/501\/revisions\/513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}