{"id":577,"date":"2013-03-29T20:29:26","date_gmt":"2013-03-29T19:29:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tramspotters.de\/?p=577"},"modified":"2013-04-29T17:28:56","modified_gmt":"2013-04-29T15:28:56","slug":"die-flensburger-strasenbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tramspotters.de\/?p=577","title":{"rendered":"Die Flensburger Stra\u00dfenbahn"},"content":{"rendered":"

Der Wagenpark der Flensburger Stra\u00dfenbahn war sehr \u00fcberschaubar.<\/p>\n

So gab es bis zum 2. Weltkrieg die folgenden Serien:<\/p>\n

    \n
  1. 1907: Tw 1 – 11, Busch\/AEG,sp\u00e4ter verglast und zu ATW und Beiwagen umgebaut, zwischen 1943 und 1953 ausgemustert<\/li>\n
  2. 1912: Tw 12 – 23, Busch \/ AEG,\u00a0sp\u00e4ter zu ATW und Beiwagen umgebaut, zwischen 1955 und 1972 ausgemustert<\/li>\n
  3. 1925: Tw 24 – 26, HAWA \/ SSW, Vierachser, verkauft bzw. bis 1957 ausgemustert<\/li>\n
  4. 1926: Tw 27 – 32, HAWA \/ SSW, 2 zu ATW A1 und A2, 1973 ausgemustert, Rest bis 1960 ausgemustert<\/li>\n
  5. 1926: Tw 33 – 36, HAWA \/ SSW, 1973 ausgemustert<\/li>\n<\/ol>\n

    Nach dem Krieg wurden 1951 und 1952 5 Verbandstyp Triebwagen beschafft, die ebenfalls bis Betriebseinstellung 1973 in Dienst waren.<\/p>\n

    Die Vorkriegsbauserien habe ich nun s\u00e4mtlich als 3D Konstruktion entworfen:<\/p>\n

    1. Serie:<\/h3>\n

    Mein Modell stellt die Ausf\u00fchrung mit verglasten Plattformen dar, wie die Fahrzeug sp\u00e4ter im Dienst waren. (Bilder anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

    \"Tw1\"<\/a><\/p>\n

     <\/p>\n

    Dieses Modell kann mit dem Halling Varioantrieb motorisiert werden. Aufgrund der Vorgaben des Varioantriebes mussten Kompromisse beim Achsstand eingegangen werden.<\/p>\n

    <\/h3>\n

    2. Serie:<\/h3>\n

    Gegen\u00fcber der 1. Serie waren die Fahrzeuge deutlich l\u00e4nger und die Plattformen waren von vornherein verglast. Auch dieses Modell kann mit dem Vario-Antrieb motorisiert werden.<\/p>\n

    \"Tw12\"<\/a><\/p>\n

     <\/p>\n

    3. Serie:<\/h3>\n

    F\u00fcr die Strecke nach Gl\u00fccksburg wurden gro\u00dfe Vierachser mit passenden Beiwagen angeschafft, die jedoch nach kurzer Zeit \u00fcberfl\u00fcssig waren, da die Strecke nach Gl\u00fccksburg unwirtschaftlich war. Ein Triebwagen, sowie ein Beiwagen wurden nach Rostock verkauft. Die \u00fcbrigen Fahrzeuge wurden in den 50er Jahren ausgemustert, da sie f\u00fcr die Stadtlinien nicht sinnvoll eingesetzt werden konnten.<\/p>\n


    \n<\/a>     \"4achser_1a\"<\/a><\/p>\n

    \"4achser_bw_1\"<\/a><\/p>\n

     <\/p>\n

    4. Serie:<\/h3>\n

    \u00c4hnlich den Vierachsern wurden Zweiachser f\u00fcr die Stadtlinien beschafft.<\/p>\n

    \"TW32_2\"<\/a>
    \ns<\/p>\n

    5. Serie:<\/h3>\n

    Bis auf geringf\u00fcgig l\u00e4ngere Plattformen sind diese Fahrzeuge baugleich zu denen der 4. Serie. Tw 36 aus dieser Serie ist das einzige heute noch erhaltene Fahrzeug aus Flensburg.<\/p>\n

    \"TW36_5\"<\/a><\/p>\n

     <\/p>\n

    Die Modelle der 4. und 5. Serie k\u00f6nnen mit dem Reko-Antrieb von Halling motorisiert werden.<\/p>\n

    Hier<\/a> etwas zu den \u00dcberresten der Stra\u00dfenbahn in Flensburg.<\/p>\n

     <\/p>\n

    Update 29.04.2013<\/span><\/strong><\/p>\n

    Zwischenzeitlich konnte ich einige Modell fertigstellen.
    \n    \"Unbenannt\"<\/a><\/p>\n

    \"Unbenannt\"<\/a><\/p>\n

    \"Unbenannt\"<\/a><\/p>\n

    \"Unbenannt\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Der Wagenpark der Flensburger Stra\u00dfenbahn war sehr \u00fcberschaubar.<\/p>\n

    So gab es bis zum 2. Weltkrieg die folgenden Serien:<\/p>\n

    1907: Tw 1 – 11, Busch\/AEG,sp\u00e4ter verglast und zu ATW und Beiwagen umgebaut, zwischen 1943 und 1953 ausgemustert 1912: Tw 12 – 23, Busch \/ AEG, sp\u00e4ter zu ATW und Beiwagen umgebaut, zwischen 1955 und 1972 ausgemustert […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[28,24,9,12],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/577"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=577"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":596,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/577\/revisions\/596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}