{"id":751,"date":"2015-03-22T16:07:20","date_gmt":"2015-03-22T15:07:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tramspotters.de\/?p=751"},"modified":"2015-03-22T16:07:20","modified_gmt":"2015-03-22T15:07:20","slug":"niederflurstrassenbahn-von-1937","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tramspotters.de\/?p=751","title":{"rendered":"Niederflurstra\u00dfenbahn von 1937"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.tramspotters.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_1175-e1427025583944.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-750\" src=\"https:\/\/www.tramspotters.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_1175-e1427025583944.jpg\" alt=\"IMG_1175\" width=\"640\" height=\"480\" \/><\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-748\" src=\"https:\/\/www.tramspotters.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/P1000536-1024x768.jpg\" alt=\"P1000536\" width=\"640\" height=\"480\" \/><\/p>\n<p>Dieser Stra\u00dfenbahntyp mit dem passenden Beiwagen stellt den Stand des Fahrzeugbaus in Deutschland unmittelbar vor dem zweiten Weltkrieg dar. Nach zwei Prototypen von 1935 und 1936 baute die D\u00fcsseldorfer Waggonfabrik mit der Rheinischen Bahngesellschaft insgesamt 62 Trieb- und 40 Beiwagen, bevor die Produktion aufgrund der Krieges gestoppt werden musste.<\/p>\n<p>20 Fahrzeuge gingen im Krieg verloren, die restlichen standen bis in die 1970er Jahre im Liniendienst. Heute ist ein kompletter Zug mit Tw 267 und Bw 316 als historischer Zug in D\u00fcsseldorf erhalten und steht f\u00fcr Sonderfahrten zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich hat dieser Niederflurwagen nichts mit dem zu tun, was man heute als Niederflur bezeichnet. Doch im Vergleich zu anderen Fahrzeugen, war der Einstieg hier etwas einfacher, da nur 2 anstelle von 3 Stufen \u00fcberwunden werden mussten.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tramspotters.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/P1040274-e1427025524841.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-746\" src=\"https:\/\/www.tramspotters.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/P1040274-1024x768.jpg\" alt=\"P1040274\" width=\"640\" height=\"480\" \/><\/a><\/p>\n<p>Aufgrund seiner damaligen Besonderheit waren Triebwagen 250 und Beiwagen 305 auf der Wagenschau 1938 in D\u00fcsseldorf ausgestellt worden.<\/p>\n<p>Das entsprechende H0 Modell entstand als 3D Konstruktion, die bei <a href=\"http:\/\/i.materialise.com\" target=\"_blank\">i.materialise<\/a> im Material Prime Grey gedruckt wurde.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tramspotters.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_1096-e1427026442803.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-752\" src=\"https:\/\/www.tramspotters.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_1096-1024x768.jpg\" alt=\"IMG_1096\" width=\"640\" height=\"480\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Motorisiert ist das Fahrzeug mit einem KSW Antrieb von <a href=\"http:\/\/www.halling.at\" target=\"_blank\">Halling<\/a>.<\/p>\n<p>Die Lackierung erfolgte mit Pinsel und Spraydose, die Decals f\u00fcr Streifen und Beschriftungen sind selbstgedruckt.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tramspotters.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_1174-e1427025573461.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-749\" src=\"https:\/\/www.tramspotters.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_1174-1024x607.jpg\" alt=\"IMG_1174\" width=\"640\" height=\"379\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<\/p>\n<p>Dieser Stra\u00dfenbahntyp mit dem passenden Beiwagen stellt den Stand des Fahrzeugbaus in Deutschland unmittelbar vor dem zweiten Weltkrieg dar. 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