{"id":880,"date":"2017-10-22T00:27:20","date_gmt":"2017-10-21T22:27:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tramspotters.de\/?p=880"},"modified":"2022-07-04T00:09:07","modified_gmt":"2022-07-03T22:09:07","slug":"lok-100-der-rheinbahn-ex-kreis-mettmanner-strassenbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tramspotters.de\/?p=880","title":{"rendered":"Lok 100 der Rheinbahn ex. Kreis Mettmanner Stra\u00dfenbahn"},"content":{"rendered":"<p>F\u00fcr diverse Betriebsdienste beschaffte die Kreis Mettmanner Stra\u00dfenbahn (KMS) im Jahr 1924 eine kleine Elektrolok von der AEG. G\u00fcterverkehr gab es nicht, die Lok wurde mit einem Vorstellschneeflug vorwiegend f\u00fcr den Winterdienst genutzt. Sie hatte auch noch nicht die heute vorhandenen Seitenpuffer. Da sie dunkel lackiert war (vermutlich Dunkelgr\u00fcn), \u00a0wurde sie &#8222;Schwarzer Pitter&#8220; genannt.<\/p>\n<p>In den 30er Jahren wurde die KMS von der Rheinischen Bahngesellschaft AG gekauft und die Lok erhielt die Nummer 100. Bis in die 50er Jahre blieb sie dann im Depot in W\u00fclfrath zum Verschub von Beiwagen, die dort wieder aufgebaut wurden.<\/p>\n<p>Nach Schlie\u00dfung des Depots in W\u00fclfrath kam die kleine Lok dann in den Betriebshof Heerdt. Dort erhielt sie die Seitenpuffer und diente zum Verschub von Eisenbahng\u00fcterwagen auf dem Betriebshof. Als der Materialtransport von LKWs \u00fcbernommen wurde, kam die Lok in den heute nicht mehr existenten Betriebshof Derendorf. Dort stand sie, orange lackiert, lange Jahre ohne wirkliche Besch\u00e4ftigung, bis sie 1991 bei der Er\u00f6ffnung des Betriebshofes Lierenfeld wieder in gr\u00fcn lackiert dort als Denkmal aufgestellt wurde.<\/p>\n<p><a title=\"IMG_2692\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/23987681268\/in\/dateposted-public\/\" data-flickr-embed=\"true\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4496\/23987681268_14e65220aa_c.jpg\" alt=\"IMG_2692\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>20 Jahre sp\u00e4ter verlie\u00df sie ihr Denkmal und wurde in den historischen Betriebshof Am Steinberg geschleppt, um dort gesch\u00fctzt aufbewahrt zu werden.<\/p>\n<p><a title=\"IMG_6725\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/37808218112\/in\/dateposted-public\/\" data-flickr-embed=\"true\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4472\/37808218112_f19476f24b_c.jpg\" alt=\"IMG_6725\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Ich hatte schon 2015 erwogen, die Lok im Modell zu bauen, aber aus Zeitgr\u00fcnden verworfen. Da keine Zeichnungen vorhanden waren, bot es sich nun an, die Lok abzumessen, um ein Modell zu erstellen.<\/p>\n<p><a title=\"IMG_6627\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/37129972624\/in\/dateposted-public\/\" data-flickr-embed=\"true\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4512\/37129972624_c6920c0f06_c.jpg\" alt=\"IMG_6627\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Beim Abmessen wurden mir auch die geringen Dimensionen der Lok bewusst. So betr\u00e4gt die Breite des Aufbaus gerade mal 2,0m.<\/p>\n<p><a title=\"IMG_6704\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/37582429990\/in\/dateposted-public\/\" data-flickr-embed=\"true\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4454\/37582429990_0b45b57931_c.jpg\" alt=\"IMG_6704\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>So entstand eine 3D Konstruktion der Lok, die ich dann bei Shapeways im Material Frosted Ultra Details drucken lie\u00df.<\/p>\n<p><a title=\"IMG_6797\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/37129883804\/in\/dateposted-public\/\" data-flickr-embed=\"true\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4455\/37129883804_1ffe67b136_c.jpg\" alt=\"IMG_6797\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>So entstand Lok 100 im Modell im Ma\u00dfstab 1:87.<\/p>\n<p><a title=\"IMG_7049\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/37808329582\/in\/dateposted-public\/\" data-flickr-embed=\"true\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4498\/37808329582_595b112168_c.jpg\" alt=\"IMG_7049\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Im Vergleich zum Original wird deutlich, wie klein das Modell ist.<\/p>\n<p><a title=\"IMG_7050\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/37808331142\/in\/dateposted-public\/\" data-flickr-embed=\"true\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4477\/37808331142_09dbfb7445_c.jpg\" alt=\"IMG_7050\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><a title=\"IMG_7051\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/37808332222\/in\/dateposted-public\/\" data-flickr-embed=\"true\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4472\/37808332222_20f0f1ae7c_c.jpg\" alt=\"IMG_7051\" width=\"600\" height=\"800\" \/><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Vor dem Modell-Steinberg pr\u00e4sentiert sich nun die kleine Lok im Modell.<\/p>\n<p><a title=\"IMG_6976\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/37582406520\/in\/dateposted-public\/\" data-flickr-embed=\"true\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4445\/37582406520_363255949e_c.jpg\" alt=\"IMG_6976\" width=\"800\" height=\"800\" \/><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Dort kann sie dann auch im G\u00fcterverkehr eingesetzt werden.<\/p>\n<p><a title=\"IMG_6975\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/37582404900\/in\/dateposted-public\/\" data-flickr-embed=\"true\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4501\/37582404900_95d6621dd7_c.jpg\" alt=\"IMG_6975\" width=\"800\" height=\"800\" \/><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Auf der Veranstaltung anl\u00e4sslich 25 Jahre Linie D am 15. Oktober 2017 pr\u00e4sentierte ich das Modell dann auf meiner Anlage-712, wo sie im G\u00fcterverkehr eingesetzt wurde und gerade an der Haltestelle Hubertushain eine kleine Pause einlegt.<br \/>\n<a title=\"IMG_7067\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/tramspotters\/37839973101\/in\/dateposted-public\/\" data-flickr-embed=\"true\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4512\/37839973101_35fdf3e3ed_c.jpg\" alt=\"IMG_7067\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr diverse Betriebsdienste beschaffte die Kreis Mettmanner Stra\u00dfenbahn (KMS) im Jahr 1924 eine kleine Elektrolok von der AEG. G\u00fcterverkehr gab es nicht, die Lok wurde mit einem Vorstellschneeflug vorwiegend f\u00fcr den Winterdienst genutzt. Sie hatte auch noch nicht die heute vorhandenen Seitenpuffer. Da sie dunkel lackiert war (vermutlich Dunkelgr\u00fcn), wurde sie &#8222;Schwarzer Pitter&#8220; genannt.<\/p>\n<p>In [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":884,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,3,13],"tags":[28,56,21,61,9,36,12,22],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/880"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=880"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1040,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/880\/revisions\/1040"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tramspotters.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}