{"id":94,"date":"2011-01-18T18:03:21","date_gmt":"2011-01-18T16:03:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tramspotters.de\/?p=94"},"modified":"2012-02-12T14:44:47","modified_gmt":"2012-02-12T13:44:47","slug":"was-ware-wenn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tramspotters.de\/?p=94","title":{"rendered":"Was w\u00e4re wenn …"},"content":{"rendered":"

Meine Realit\u00e4t sieht so aus, dass es \u00e4hnlich wie in \u00d6sterreich auch in Deutschland im Jahre 1955 einen Staatsvertrag gegeben hat. So h\u00e4tte es weder „unsere“ alte BRD noch die DDR gegeben. Die Marshallplan Gelder h\u00e4tten auch St\u00e4dte wie Leipzig und Dresden erreicht und die Frauenkirche w\u00e4re wie die Kaiser-Wilhelm-Kirche in Berlin („Ged\u00e4chtniskirche“) davon aufgebaut worden.<\/p>\n

Auch die Entwicklung im Stra\u00dfenbahnbau w\u00e4re g\u00e4nzlich anders verlaufen:
\neinen ET57 h\u00e4tte es nat\u00fcrlich nicht geben, denn es gab bereits ausgereifte Gro\u00dfraumwagen und ein Jahr zuvor kam der erste Gelenkwagen auf den Markt. Ebenso auch die folgenden Konstruktionen wie der T4-62 oder die Rekos. Tatra-Bahnen w\u00e4ren nat\u00fcrlich auch nicht importiert worden.<\/p>\n

Die Stra\u00dfenbahn in Berlin ist einer der ersten Betriebe, dessen Fahrzeugpark nach dem Krieg mit dem neuen Gelenkwagen modernisiert wurde. So wurden ab 1957 im Laufe von 5 Jahren 500 neue Fahrzeuge vom Typ TGE 57 beschafft. Gebaut wurden diese bis auf die ersten 10 Fahrzeuge von der in Berlin ans\u00e4ssigen DWM und der Gothaer Waggonfabrik AG, die wie MAN oder Wegmann eine D\u00fcwag Lizenz erworben hatte. Optisch unterschieden sich diese Lizenzbauten vom Original lediglich durch einen gr\u00f6\u00dferen Abstand zwischen Fensteroberkante und Regenrinne. Es handelt sich dabei um die 2,20m breite Variante, da das Berliner Stra\u00dfenbahnnetz nur f\u00fcr diese Breite ausgelegt war.<\/p>\n

Hier das Fahrzeug 1620 aus der zweiten Bauserie 1600-1699, gebaut 1959 von der DWM auf der Linie 6 Richtung Alexanderplatz.<\/p>\n

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Gekuppelt wurden die TDG 57 mit Beiwagen vom Typ BDE 59 oder BDZ 60.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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