In Jena konnten sich viele von euch ein Bild meiner 3D Drucke machen und vielleicht ist jetzt auch mehr Klarheit bezüglich der Materialien gegeben, nachdem die Diskussionen im Internet meiner Meinung nach müßig waren, da vielfach nur wiedergegeben wurde, was man irgendwo gehört hat, aber keine eigenen Erfahrungen vorlagen.
Meine neuesten Konstruktionen zeigen den Schnellbahn-Motorwagen der Rheinischen Bahngesellschaft aus dem Jahr 1912, samt dem dazugehörigen vierachsigen Anhängewagen.
Diese Fahrzeuge fuhren bis Ende der 50er Jahre auf der K-Bahn. Das K steht für Krefeld, eine Endstelle der Bahn. Die andere Endstelle lag in Düsseldorf. Bei den Fahrzeugen handelt es sich um Eisenbahnfahrzeuge, denn die K-Bahn war als Kleinbahn konzessioniert, der zweigleisige Gleiskörper wurde nach dem Normalprofil der Staatsbahn ausgelegt.
Mit den 75 km/h schnellen Fahrzeugen wurden die Schnellzüge auf der K-Bahn gefahren.
Die weitere Historie dieser Linie findet man im Wikipedia so dass ich an dieser Stelle darauf verzichte.
Dreht man das Modell, so ergibt sich folgende Ansicht:
Im Gegensatz zum ursprünglich geplanten Messingmodell erfolgt die Motorisierung nicht mehr über Drehvarios, sondern über die bewährten Antriebsfahrgestelle von Halling. Der geringere Achsstand im Drehgestell ist zu vernachlässigen.
Mit Hilfe der Konstruktionssoftware konnte so auch relativ schnell der dazugehörige Beiwagen entstehen:
Mal gucken wie es danach weitergeht … ich geh jetzt erstmal essen 
20.06.2012
Der Speisewagen hat Fortschritte gemacht:
Versuche müssen jetzt ergeben, inwieweit es möglich ist, die Nietenstruktur des Fahrzeugs wiederzugeben. Wenn meine Probe von Shapeways zurück ist, weiß ich (hoffentlich), wie ich weiter vorgehen kann.
Update 02.07.2012
Heute kam die Lieferung von Shapeways mit dem ersten Entwurf des K-Bahners. Ich zeige hier kommentarlos die unbearbeiteten Rohlinge, erstellt im Material White, Strong, Flexible (WSF).
So sieht ihn ein Preiser:
Sieht ja schon irgendwie geil aus 
Der dazugehörige Beiwagen:
Und hier ein kompletter Zug:
Update 07.06.2012
Ich konnte zwischenzeitlich ein wenig an den Modellen arbeiten:
Update 09.06.2012
Die K-Bahn ist fertig 
Zusammen mit dem rot-beigen Speisewagen ergibt sich so der vollständige historische Zug der K-Bahn, wie er bis Ende der 50er Jahre im Dienst stand:
100 Jahre liegen zwischen diesen beiden Fahrzeugen
Das finde ich Klasse.
Jetzt würde ich mir noch wünschen, daß mal zeigt, wie man jetzt an dem Modell das Drehgestell vervoll
ständigt.
Danke
Für das Modell werden die Antriebsdrehgestelle von Halling benötigt.
Danke. Welcher Typ der Halling-Drehgestellwird verwendet?
Und welcher Drehgestelltyp bei den Beiwagen?
Werden da alte Drehgestelle von alten H0-Wagen verwendet? Ein Bild dazu wäre toll. Danke. Ich bin leider noch etwas ratlos und ungeübt.
Ich weiß viele Fragen, aber ich möchte gerne hier nacheifern und den Wagen bestellen. Der Merseburger steht schon bei mir zu Hause als Bausatz.
Mit freundlichen Grüßen
Markus Mechold
Hallo Markus,
hier werden die gleichen Drehgestelle wie beim Merseburger benötigt, d.h. Antriebsdrehgestelle für die TW und Laufdrehgestelle für den BW.
Viel Erfolg beim Basteln
Super Modell,
sag mal, wie glatt/rau ist die WSF Oberfläche? Muß man nachschleifen etc? Wie lässt die sich lackieren?
Danke,
Jeff
Hallo Jeff,
WSF ist rau und muss auf jeden Fall vor dem Lackieren nachbearbeitet werden. Auf meiner Webseite findest du unter dem Tag “3D Druck” auch Informationen dazu. Ich empfehle daher, das Chassis in FD und das Fahrgestell in WSF drucken zu lassen. Das Fahrgestell in WSF ist stabiler und man kann auch noch zusätzlich Geld sparen, wenn man es nicht in FD erstellen lässt.